г. Воронеж, ул. Дорожная 36


      Common Rail является наиболее перспективным направлением развития дизельных топливных систем , способных удовлетворить современные экологические нормы .

    Наряду с преимуществами данной системы (меньший удельный расход топлива , снижение шумности , повышение удельной мощности ) , предъявляются повышенные требования к качеству топлива и степени его фильтрации . Это обуславливается высоким рабочим давлением (3000 бар). Также к недостаткам надо отнести и то что при разгерметизации одного узла (форсунки , клапана PCV , аварийного клапана ), давление падает во всей системе , и дальнейшая эксплуатация двигателя становится проблематичной .

Оборудование Воронеж Дизель позволяет продиагностировать и выявить проблему в каждом элементе системы CR ( ТНВД ,Rail, инжектор , клапан PCV), что необходимо для принятия правильного решения о дальнейшей работе . Если не устранить все неисправности , проблемы всё равно не кончатся .

Стоимость работ по ремонту топливной аппаратуры иностранного производства (руб.) 
Марка ТНВД Диагностика,
при заказе ремонта
(регулировки) входит в стоимость
Регулировка (При заказе ремонта
входит в стоимость)
Ремонт
без учета стоимости
 з/ч
Стоимость
ремонта
с учётом
базового
комплекта з/ч
Ремонт
форсунки
с учетом
стоимости з/ч
ТНВД CR3500
5500
ТНВД CR c централизованой системой смазки (Камаз, MAN) 5000
8000

ТНВД HP-0 типа 5000
8000-15000
ТНВД CR DELPHI Euro — 3-4 5000
5500
CR-инжектор350


CR-инжектор с адаптером (грузовой) 400



CR-инжектор (BOSCH)
2000-2500 2500 (IMA-код)
CR-инжектор (DELPHI)

2500 (С3I, C2I - код)

CR-инжектор (BOSCH грузовой)
2500-3000 3000
Форсунка механическая 50300 300
форсунка механическая с адаптером 100 400400